什么是河西走廊、地理位置
河西走廊在甘肃省西北部，地处黄河以西、祁连山以北、北山（马鬃山、合黎山、龙首山）以南的狭长平地。
范围：武威、金昌、张掖、酒泉、嘉峪关五个地级市全境，东起乌鞘岭，西到玉门关、阳关，东西长约 1000 公里，南北宽几十到两百公里。
名字由来：为啥叫 “河西走廊”
河西：黄河以西
古代以黄河为参照，这片土地在黄河干流西边，故称河西。
走廊：地形像狭长过道
南边连绵祁连山雪山，北边是戈壁荒漠山地，中间一条狭长平坦绿洲通道，像天然长廊，因此合称河西走廊。
简要历史作用（唐宣宗李忱）
西汉打通河西，设武威、张掖、酒泉、敦煌河西四郡；
丝绸之路主干道，中原通往新疆、中亚必经之路；
安史之乱后被吐蕃占领，唐宣宗李忱时期收复河湟（含河西大片区域），是宣宗一大功绩。
走向：东西走向
东起甘肃乌鞘岭，西抵玉门关、阳关，整体长条东西横卧，长近 1000 公里，南北狭窄。
两头连接（东西对接）
东边（入口）：连着黄土高原、关中（陕西）、中原腹地，从中原出乌鞘岭就进河西走廊。
西边（出口）：出玉门 / 阳关，进入新疆（西域），分南北丝路，通往中亚、西亚。
南北两侧地形
南侧：连绵祁连山（雪山，水源全靠祁连山融雪，造就沿线绿洲）
北侧：合黎山、龙首山、马鬃山，再往北就是内蒙古阿拉善戈壁沙漠。
如今河西走廊：铁路、高速全线贯通，古丝路变身现代化大动脉
河西高速戈壁路段
一、铁路（两条东西主干并行，客货分离）
1. 兰新普速铁路（货运主力）
东起兰州、横穿乌鞘岭，顺着祁连山脚下一路向西：兰州→武威→金昌→张掖→酒泉→嘉峪关→玉门→瓜州，进新疆哈密、乌鲁木齐，1962 年全线通车，是新亚欧大陆桥中国主干段，中欧班列常年从此开行，大宗煤炭、粮食、矿产全靠它外运。
支线：敦煌铁路（瓜州 — 敦煌）、敦格铁路（敦煌 — 青海格尔木）、干武铁路（武威 — 宁夏），连通青海、内蒙古、宁夏三省携程。
2. 兰新高铁（客运专线，2014 年通车）
和普速铁路平行走线，时速 200～250km，兰州直达西宁、张掖、酒泉、嘉峪关，半天从兰州坐到嘉峪关，旅游、短途出行全走高铁；在建兰张高铁（兰州 — 张掖），后续向西延伸至酒泉、嘉峪关，完善高铁网。
简单记：高铁拉人、老铁路拉货，双线并排横穿千里走廊。
二、公路（高速 + 国道密布，三线成型）
1. 主干高速：G30 连霍高速（中线主力）携程
和古丝绸之路 G312 国道重合，连云港→兰州→武威→张掖→嘉峪关→瓜州→新疆，整条河西走廊最核心客运、货运大动脉，全程高速直达，自驾走这条就能走遍河西五市。
北线：S10 张马高速（在建），沿北山戈壁走，主打大货车、矿产货运，对接 G7 京新高速（北京 — 新疆），分流 G30 重载货车；
南线：S20 嘉若高速（在建），贴着祁连山北麓，串联肃北、阿克塞，连通青海与南疆，主打旅游通行。
普通国道
G312（古丝路老路）、G215（瓜州 — 敦煌 — 青海），串联各县、乡镇、景区（莫高窟、鸣沙山、张掖丹霞），村村通硬化路全覆盖。
三、一句话总结古今对比
古时候靠骆驼、驿站走戈壁；现在高铁、普铁、高速三条大路并排东西贯穿，东边接中原陕西、西边直通新疆中亚，完美承接古代丝绸之路的通商功能，是我国西北最重要陆路关口。
需要我整理一条河西走廊自驾 / 乘车简易路线吗？
那就是说连霍高速整个就是走河西走廊，对吗？
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结论：连霍高速只有中段完整穿行河西走廊，整条高速≠全都在河西走廊里
G30连霍高速路线图
1、不在河西的路段（大半路程）
G30 东起江苏连云港，横穿苏、皖、豫、陕，再到甘肃天水、定西、兰州，连云港→兰州这一大段全在中原、黄土高原，跟河西走廊无关。
2、走廊主体路段（核心重合段）
过兰州往西，钻乌鞘岭隧道正式踏入河西走廊地界：
天祝→古浪→武威→永昌→金昌→山丹→张掖→高台→酒泉→嘉峪关→玉门→瓜州→星星峡（甘新交界），这一整段完完整整贴着祁连山北麓，沿着古丝路横穿整条河西走廊，是走廊最核心主干道。
3、出走廊之后
过星星峡进入新疆（哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、霍尔果斯），已经离开河西走廊地界，进入新疆盆地戈壁。
通俗一句话
连霍高速：东边大半跑中原黄土高原，中间一段横穿整条河西走廊，西段开进新疆盆地，自驾走 G30，乌鞘岭一过才算正式进河西。
